童文红:菜鸟联盟将每年送一千亿个包裹、服务一千万家企业|扑鱼游戏APP

扑鱼游戏APP

扑鱼游戏:第一物流全媒体3月28日(微信:cn156news )3月28日,菜鸟网宣布正式成立菜鸟联盟,带领业内各大物流公司的最佳资源,为网购消费者和商家获取优质的物流服务。新秀联盟将于第二天同一天上线,计划一年内覆盖150个城市和1万个品牌。未来计划每年服务1000万家企业,存储1000亿包。

菜鸟网CEO童在讲话中回应说,在中国电商的爆炸式发展下,国内物流企业完成了一项不可能完成的任务,每年发货206亿包,价格接近美国的1/4,车主速度是美国的3倍,这是非常真实的。菜鸟网首席执行官童在发布会上致辞。然而,在过去的10年里,电子商务频繁出现新的变化,消费者对商品类别和服务质量的市场需求更加多样化,这对整个物流业来说既是挑战,也是机遇。

“我想告诉物流行业的所有伙伴,他说,你们是中国电商未来变革的领导者,是中国新经济的领导者。”童说,在未来10年的电子商务中,关键是看物流,而且是看可靠的物流。“稳定、体贴、快乐、聪明,菜鸟联盟就是让大家感受到不一样的网购体验——可靠,说到这。

”童表示,在此次物流体验升级计划中,菜鸟网不会坚定定位,打造大数据平台和协作枢纽,将行业事务转移到行业。她多次提到,菜鸟联盟创造的每一项优质服务都是一个整体,每个合作伙伴在其中承担着不同的功能。它是一个优秀的生态系统,必须注重自身优势,共同努力,形成有机的整体。虽然有些电商自营物流看似高效。

但童指出,这种模式成本很轻,很难适应环境电子商务经济的爆炸式快速增长。菜鸟联盟的重新建立,是通过大数据和协作来提升整个行业的物流服务水平,既有利于消费者和商家,也有助于物流行业构建整体繁荣。这是趋势。

童还强调,菜鸟联盟是一个开放的组织,只要物流合作伙伴致力于为消费者获得可靠的物流服务,他们都更愿意重新加入这个联盟。附发言历史:佟:感谢所有的合作伙伴和同事们赶去市内的香格里拉共同升级这个平台!接下来,我要告诉你一个菜鸟是干什么的。一想到电商,就会想到另一个孪生兄弟,就是租车。

根据国家邮政局的数据,2015年中国电子商务总量为206亿。第二个数据是网上零售交易总额。阿里巴巴上周3月21日网上零售交易总量已经突破3万亿,全社会电商交易总量3.8万亿。

2005年的数字是多少?去侃了一段时间。2005年是150亿。所以在过去的十年里,整个电商零售平台,而不是天猫,从150亿迅速成长到今天的3.8万亿,强了250倍。繁华地区租车平均时间效应从2005年开始增加了2.5天,非常真实。

我后面说,这是市场的智慧,就是大家一起努力,各取所需,发挥各自的优势,发挥各自可观的成绩。如果是自营平台,我坚信如果是250倍的快速增长,是无法支撑的。今天,我们可以看到,整个行业也为汽车租赁的电子面板感到非常自豪,多达70%的行业已经建立了电子面板。

接下来我们来看看蓬勃成长中的阵痛。2005年租车平均价格27元,包括商务项目。到今天,包括仓库在内是13元。在接下来的时间里,我还接了大云的老板,聂东说了一个字“白菜价”。

在如此快速的增长过程中,虽然规模有所上升,但汽车租赁行业和物流行业中间的痛苦只是在告诉自己,我们是活的
中国的价格是独一无二的。如今,美国的汽车租赁价格扑鱼游戏APP约为每份订单5至10美元。我真的觉得区别应该就这样。

美国租车平均价格30到60元。不知道为什么长三角3.5元,国内均价5元。

差距太大了。只是今天,我们的平均衰老时间还不错,我们的平均衰老时间是3.6天,美国的平均衰老时间是3到8天。找到我们的全国平均水平还是比美国慢。这就是今天整个物流的现状。

这样一个社会化的团队,在过去的双11就能看到这样的画面。(PPT图)此图指的是2011-2015年4.67亿件的快速增长,21倍。

去年双十一结束的时候,我测了一个数据。第七天,从2015年双11到11月18日,我们看了一下,看到已经发了多少外套了。你看,把这个数据下降到2014年,前一年交付2.4亿花了16天,你不会发现有大量覆盖积累的双11。

我们共同动员了社会资源来共同实现这一目标。这些数据不足以证明中国人有自己的智慧,所以要有自己的解决方案。原封不动的看,除了价格的痛苦,我们还可以看到今天的物流同质化、集中化、恐慌化,效率有待提高。

这是事实。同时,我们也可以看到消费者是如何想要的。消费者想确认,开心,周到的服务。刚才萧劳说杀鱼是贴心服务。

早送晚送是不对的。前不久,我们还针对广大电商消费者进行了4000名消费者的调查,不仅仅是天猫平台。我们回答了消费者,说你对物流有什么看法。

对于消费者来说,他们不在乎是租车还是地面送货。他们只在乎体验。无论是仓库调拨,落地调拨,还是租车,都是物流。在4000名消费者中,56%的人说“太禁止说什么时候到了”,25%的人说“送货人员的服务态度很差”,50%的人说他们在找好的物流服务。

今天这种情况如何改变,中国物流的未来在哪里,中国汽车租赁的未来在哪里?我们必须看清未来,才能告诉北方和南方去哪里。不久前,我和阿里巴巴的首席战略官曾鸣教授聊过天。

他说:“朱迪,今天的社会已经变成了网络社会。以前是点社会。所谓点社会,就是自己生产,自己生产,和隔壁邻居交换。

说到工业社会,就是线性经济。”什么是线性生态?P&G的重要人物如今所处的位置是,线性是像P&G和沃尔玛这样的工业时代的供应链系统,但他们的典型代表是装配线和供应链,也就是说,他们如何将供应链构建到系统中最差的位置。

但是今天是一个网络世界?什么是网络世界。我的解读,以P&G为例,它也和菜鸟合作。它不仅有一级和二级总配送,还可以线上和线下销售,一起买很多货。

我坚信他们也在天猫以外的平台上购买,如何支持多个电商平台的销售,如何支持很多线上线下的商品。有自营和线上自营两种模式。以前有经销商,也就是说不是个体户。

现在,经销商无所不用其极。这样的网络结构不仅使用B2B物流,也使用B2C物流,对C和对B都是如此.就在刚才,3.8万亿元的电商零售总额已经占到了零售总额的10%以上。我坚信,未来的农村,未来的跨境,农村,才刚刚开始共同努力。

跨境政策刚刚开始对外开放,去年还在试水。我指出,未来跨境未来农村,无论今天的3.8万亿10%的份额,坚信不仅仅是这样。这么大的蛋糕怎么吃?那么这么大的市场,那些没用的感官呢?这就是菜鸟联盟打折的原因。

在去年的“5.28”新秀发布会上,一位合伙人老板说:“朱迪,你应该立个横幅。”我说我不会立大旗。

申通和童渊的品牌有必要换成菜鸟的品牌吗?怎么可能?我们不吸收对方的兵,消耗太多,期望提高自己的服务能力,而不是投入价格战,而不是投入大家互相的斗争。所以我们期待通过菜鸟联盟来推广服务于中国商家的公司。

市场份额当然是必须的,但是健康的市场份额必须通过多样化的、确定性的服务来取得,这也是为什么要引入菜鸟联盟的原因。你能为消费者倡导一种高效的、有顾客意识的服务吗?新秀联盟是一个怎样的组织?总之,它是一个致力于服务升级的组织,而不是一个被控制的组织。菜鸟就骑在大平台上。在这个大平台上,我们倡导一个概念,制定一些标准,期待所有合作伙伴成为物流服务升级组织的成员。

菜鸟的眼光如何?菜鸟该怎么办?我坚信,眼界才是最重要的。就像阿里巴巴最开始正式成立,菜鸟最开始正式成立,1999年阿里巴巴正式成立,马总说“让世界做生意没有困难”,从销售做财务,做云计算。马总说,做别人做不到的事,做别人做不到的事,我们期望得到联盟的平台,支持大家进去,这应该不是某个合伙人能做到的。我们需要可靠的物流服务。

不能说慢只是一种物流,消费者的市场需求很多。一个门户开放的人才的魅力在于它对消费者的无限可能。如果消费者有无限的市场需求,这个平台可以像生态一样为消费者获取无限的产品。今天,当我们作为一个联盟一起回来时,我们不应该是一个有利益的组织,而是一个有共同愿景的组织。

我们预计在未来五到八年内为中国的1000万家企业提供服务。送1000亿份给消费者需要5到8年,送的好,消费者失望。

这两个1000份,不是一个菜鸟一个人能做到的,只有所有合伙人才能做到。很多伙伴说,我是菜鸟联盟的成员吗?我们没有强迫它。我们所说的所有合作伙伴都应该与我们建立合作关系。

然后强迫大家重新加入新秀联盟!我们不做这种强迫的事。这个联盟对外开放。可以进可以出,偏爱自由选择。今天联盟的公告只是邀请与菜鸟合作的伙伴重新加入。

但有两个条件:第一,必须致力于获得高质量的服务。第二个条件,不愿意分享合作,不愿意对外开放。

只要满足这两个条件,大家都很喜欢重新加入菜鸟网骑的菜鸟联盟平台。接下来的问题是你做什么,我做什么,对吗?当我们谈理想,谈愿景,谈目标的时候,就像团队一样,当我们脚踏实地去做的时候,仍然需要定位双方的边界和关系。

这一点,我们要清楚的知道菜鸟得到了什么,菜鸟永远围绕着马总说的“做别人做不到的事。”。

我们得到了别人做不到的东西,为什么要在有网络的国家建仓库,为什么要做电子订单,在我看来这就是我们的基础设施。第二,我们做什么?网状供应链我做不到,因为商家的市场需求是多元化的,包括线上线下,自营和配送模式。在这样的网状供应链中,如果你只做一部分,菜鸟是不愿意对外开放数据,把所有的网状供应链串在一起的,这是我们不愿意做的。第三,接入云计算。

现在云计算已经成为一个概念。云计算的核心是什么?只是两件事。

因为很多人一听说云计算就想让我把技术给你,把技术造出来,你说现在是DT时代,数据已经是你的了,我能怎么办?我想让你误解云计算。阿里巴巴云只能做两件事。第一个是如何存储云,这样可以节省很多物理机,降低成本。

其次是大数据的计算能力。第三是帮助合作伙伴聚集能量的中间件产品。你的精细化管理,如何管理汽车租赁的货运中心和码头网络,几乎都是自己完成的。菜鸟还能得到什么?新秀在天猫平台也有。

未来有可能,也可以从其他平台获取信息。等一下。林菀不愿解释如何获得服务代言。

我们不想在菜鸟平台或者靠谱的平台上给你背书。当你不可靠的时候,我们不想和你一起付钱。菜鸟有这样的眼光,不愿意一起把事情做好。

扑鱼游戏APP

我们也得到了云客服,为什么?因为对于消费者来说,有可能他在很多平台上卖,对于商家来说,他租一辆车,配一个仓库。这个时候,如何让消费者的体验更好,如何让他在不同合作伙伴之间的售后能够顺利转型,这就是我们的云客服。等一下,林菀就不说了,你的品牌肯定会有的,所有的品牌都会被菜鸟品牌取代。我们的合作取得了什么成果?第一,我刚刚说了做自己的内部数据管理;二是做好内部精细化运营;第三,左边的都是基础,基础,心态,所以第三是要有开放合作的心态。

因为新经济模式下没有纯粹的竞争关系,都是竞争关系。在这样的情况下,如何把好的变强,如何把弱的和强的结合起来,因为每个人都有缺点,这就需要消费者整体来理解你。

合伙人还能做什么?你也可以做服务承诺,不管是做出租车承诺还是第二天的预约。这里要特别说一下,租车和仓库分配不是天生的竞争对手。最好的同事做仓库配套,租车。

我真的觉得每个公司都有自己的特点,可以做一个顺利的合作伙伴。也可以说只服务快,精,专,也可以说只服务仓储。

今天没说仓库匹配快递公司就要挨打。不行,这个市场的蛋糕比较大,做不完。我指出,今天,中小企业对单点租车模式肯定会有更大的市场需求。

在一定程度上,我们也是仓库众多的品牌,对我们的仓库分配制度发表了很大的意见。今天,我们的汽车租赁需要从原来的网络提供分层服务。今天,仓库分配可以在全国范围内迅速达成协议。全国网络可供企业使用。

我觉得这是菜鸟必须使用的基本服务。所有合作伙伴都在上面寻找产品,以实现分层的产品和服务的确定性。

这就是你所做的。总之,你做服务,你做确定性,菜鸟得到一些基础设施,菜鸟给大家背书,菜鸟得到前端服务给大家传达给消费者。以前大家还说天猫前台有没有表示我的服务。

今天,我们做到了,但这取决于每个人的能力。今天,中国的经济正在因为互联网而发生变化。我想再补充一句:中国今天的经济不会因为物流的发展而改变。

无论是请上快车,还是坐慢车,都没什么帮助。只是大家提到的都是很重要的角色。只有当我们想知道自己想要什么的时候,中国的物流才不会发生翻天覆地的变化。中国的物流应该优于美国,敢于向外国学习。

中国有自己的经济特点,中国也有自己的物流特点。一个首先信任客户,对外开放,既有竞争又有协同的物流系统是我们的未来。
谢谢大家!最后一句话,所有的见面都是为了幸福!谢谢大家!-扑鱼游戏。

本文来源:扑鱼游戏-www.chmxwm.com